谢尔工程师论坛
谢尔智充的充电桩设计咨询包括哪些内容？
谢尔智充的充电桩设计咨询服务是一种综合性的专业支持，涵盖从前期规划到后续维护的全生命周期，旨在优化充电桩的功能性、安全性、用户体验和兼容性。以下基于行业标准和最佳实践，总结其主要内容，具体包括：
谢尔智充提供哪些类型的充电整体解决方案
谢尔智充提供全面的电动汽车充电解决方案，包括欧标交流充电桩、和欧标直流充电桩、美标交流充电桩，美标大功率直流充电桩，谢尔智充的方案，满足市面上所有外贸产品的生产需求，以满足各种充电需求和基础设施要求。
谢尔智充 与 SECC通信协议 关系
谢尔智充通过在国标充电桩内嵌SECC硬件模块，将桩端输出的GB/T 27930协议信号实时转换为目标市场的CCS、CHAdeMO等标准协议，实现通信协议的双向转译。
目前主流新能源电动汽车的通信协议有哪些？
1、控制器局域网 (CAN)
2、ISO 15118
3、CHAdeMO
4、组合充电系统（CCS）
5、Modbus
6、本地互连网络 (LIN)
7、Ethernet
8、蓝牙&WIFI
9、总结
深入解析SECC协议与直流充电桩的通信原理4
5. SECC协议案例研究与实操演练
5.1 现场案例分析
5.1.1 成功案例的经验总结
5.1.2 案例中的问题诊断与解决
5.2 实操演练指南
5.2.1 充电桩调试与故障排除流程
5.2.2 现场操作演示与技巧分享
深入解析SECC协议与直流充电桩的通信原理3
4. SECC协议安全机制与优化
4.1 SECC协议的安全特性
4.1.1 认证与授权机制
4.1.2 加密与消息完整性保护
4.2 SECC协议的性能优化
4.2.1 通信效率提升策略
4.2.2 充电桩的负载均衡与资源调度
4.3 充电桩的未来发展趋势
4.3.1 智能化与互联网融合
4.3.2 充电桩网络化与云管理
深入解析SECC协议与直流充电桩的通信原理2
3. SECC协议在直流充电桩的应用实践
3.1 充电桩与车辆的交互流程
3.1.1 充电连接与启动充电
3.1.2 充电过程的监控与调整
3.2 充电桩的配置与信息管理
3.2.1 充电桩信息的配置与查询
3.2.2 充电桩状态信息的管理和上报
3.3 充电桩故障诊断与维护
3.3.1 常见故障诊断方法
3.3.2 维护与升级策略
深入解析SECC协议与直流充电桩的通信原理1
本文全面介绍了SECC协议及其在直流充电桩中的应用。首先概述了SECC协议的架构与组成，包括协议框架分析和关键组件的作用与交互。然后深入探讨了直流充电桩通信原理，重点是物理与数据链路层的通信机制、会话与交易管理以及充电过程的安全性。接着，文章分析了SECC协议在充电桩中的实际应用，并阐述了充电桩与车辆的交互流程、配置与信息管理、故障诊断与维护。进一步，文中详细讨论了SECC协议的安全机制和性能优化措施，以及充电桩未来的发展趋势。最后，通过案例研究与实操演练，总结了现场应用经验和故障排除方法，为相关实践提供了指南。
欧标交流桩AC SECC PLC通信模块
在欧标交流充电桩（如符合IEC 61851和ISO 15118标准）中增加SECC（Supply Equipment Communication Controller）通信模块后，充电桩的功能和智能化水平将显著提升，主要作用如下： 1. 支持智能充电（ISO 15118协议） 2. 支持双向通信（V2G/V2H准备） 3. 高级负载管理 4. 增强安全性与合规性
欧标ISO15118协议包括哪些内容
欧标 **ISO 15118** 是电动汽车（EV）与充电桩（EVSE）之间的数字化通信协议标准，旨在实现智能充电、即插即充（Plug & Charge）和双向充放电（V2G）等功能。以下是其核心内容概述： — ### **1. 协议范围与目标**– **核心功能**：– 实现车辆与充电桩的 **安全身份认证**（数字证书）– 支持 **即插即充（Plug
新能源汽车美标EVCC
EVCC（Electric Vehicle Communication Controller，电动汽车通信控制器）是车辆与充电设施之间进行通信的核心组件，负责实现充电过程的智能化管理和控制。
外贸充电桩千亿市场！充电桩海外需求激增，国内桩企加速出海
充电桩出海热度大增
随着全球新能源汽车销量与保有量快速增长，作为配套基础设备的充电桩迎来了广阔的市场空间。
不久前，阿里国际站公布的数据显示，过去一年里，新能源车充电桩的海外商机快速增长了245%，未来10年其海外需求或将翻3倍，市场规模达154亿欧元（约合人民币1132亿元）。
全球充电桩景气度持续走强，受多种因素共同推动。
充电桩行业洗牌已经开始
大批充电桩企业很快就被秋风扫落叶般的扫进了历史垃圾堆，到2019年底，全国的充电桩企业从300多家锐减到100多家，超50%的充电桩运营企业在这一年倒闭或退出。 就算活下来，也是遍体鳞伤。 特锐德旗下的特来电长期位居行业龙头，中国充电联盟的数据显示，2022年特来电上线运营公共充电桩数量36.3万根，公司公共充电桩数量、直流充电桩数量、全年充电量均是行业第一，市场占比分别为20%、28%、27%。但即便做到第一，依然看不到任何赚钱的可能。 特锐德董事长于德翔曾坦言，特来电前几年累计投资了50亿左右，其中前四年就亏损超过8亿，差点把母公司特锐德都亏没了，这让他一度很害怕。 2018年，不堪重负的于德翔只能发求救信，他在《给特锐德股东的一封信》中呼吁特锐德的股东参与到特来电充电网生态建设中来，有钱出钱，有资源出资源。 特来电的境遇是充电桩行业整体发展的一个缩影，造成这一长期困局的根本原因并非政策不好，更不是企业不努力，而是理想与现实的严重脱节。 在很多人眼里，充电桩就是新能源时代对加油站的平替，但实际上根本不是这么回事。 和加油站一样，充电桩也具有重资产、高投入、低收益率属性，本质上赚的是规模和周转率的钱，特别是在2020年以前，国家对充电桩服务费上限有要求，靠提升单价扩大盈利这条路走不通。 充电桩有加油站的病，却没有加油站的命。 中国大约有12万座加油站，按照一座加油站平均有6台机器算，总共72万台机器，对应差不多3亿辆存量燃油车，平均下来一台机器能分到400多辆车。 充电桩则完全不一样，据公安部数据显示，截至2022年末，全国新能源汽车保有量为1310万辆，而截至2023年8月，我国公共充电桩保有量总共有227.16万台，粗略算下来一个充电桩还分不到6辆车。
充电桩行业大洗牌：充电桩3C强制认证倒计时1年！
2026年8月1日起，未通过认证的充电桩将不得出厂、销售、进口！这是市场监管总局为保障充电安全划下的红线。市场将如何剧变？
充电桩国标转欧标通信协议转换器
SAE2847-2:2015标准，与欧/美标车辆进行可靠通信。
支持CAN 、RS485 、RS232与充电控制器通信，接入更加灵活。
电源/通讯接口全隔离设计，高等级静电和浪涌防护设计，可靠性高。
具备在线充电信息打印、充电记录及读取、远程升级等功能，极大便利
充电桩SECC的工作原理
一、物理层连接建立
PLC电力载波初始化
充电枪插入电动汽车后，SECC通过HomePlug Green PHY调制解调器广播匹配请求，利用SLAC协议（Signal Level Attenuation Characterization）检测EVCC（车载通信控制器）信号强度并建立物理链路。
双方协商生成NMK网络密钥与NID网络标识符，为加密通信提供底层支持。
什么是电动⻋上的 V2V 技术 ？
电动汽⻋上的⻋与⻋互充技术（Vehicle-to-Vehicle Charging, V2V Charging）是指电动
汽⻋之间直接进⾏电能传输的技术。通过这种技术，⼀辆电动汽⻋可以将⾃⾝电池的电能传输给
另⼀辆电动汽⻋，帮助电量不⾜的⻋辆充电。
什么是电动汽车的EVCC
EVCC（Electric Vehicle Communication Controller，电动汽车通信控制器）是车辆与充电设施之间进行通信的核心组件，负责实现充电过程的智能化管理和控制。
什么是充电桩通信控制器 SECC
电动汽⻋供电设备通信控制器 SECC（Supply Equipment Communication Controller ），它是充电整体解决⽅案中的关键核⼼部件，它是充电桩与⻋辆EVCC之间的桥梁。
什么是PLUG&CHARGE技术？
Plug&Charge 是⼀种电动汽⻋（EV）充电技术，旨在简化充电过程，为⽤⼾提供⽆缝、⾃动化的充电体验。它的核⼼特点是：当电动汽⻋连接到充电桩时，充电过程会⾃动开始，⽆需⽤⼾进⾏额外的操作（如刷卡、扫码或使⽤应⽤程序）。这种技术通过⻋辆和充电桩之间的⾃动认证和⽀付来实现。 ⼯作原理 以上内容，来自谢尔智充
什么是OCPP协议？(OCPP1.6、OCPP2.0.1)
OCPP（Open Charge Point Protocol）即开放充电桩协议，是一种在电动车充电设备（EVSE）和中心系统之间进行通信的开放式标准通信协议。该协议由荷兰“充电设备操作系统开发者联盟”（OCPP-Forum）于2009年开发，并逐渐发展成为全球范围内用于EVSE的商业应用通信的业界通用标准。
中国充电桩，突破了1000万台。
从国家能源局了解到，今年以来我国充电基础设施规模持续扩大，充电桩保有量已经突破1000万台。最新数据显示，截至24年7月底，全国充电桩达到1060.4万台，同比增长53%，其中公共充电桩320.9万台，私人充电桩739.4万台。 苦撑近十年的充电桩行业，距离黎明破晓已经越来越近了。 和动力电池、光伏等一样，充电桩也是被政策高度关注和指引的一个行业。 2014年，国家电网公司在北京召开新开放分布式电源并网工程、电动汽车充换电站设施市场发布会，正式宣布向社会资本开放这两个领域，配套政策紧随其后发行。 2015年，国家发改委、国家能源局、工信部和住建部在系统内部联合印发《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，要求到2020年我国新能源汽车车桩比达到接近1:1的水平。
东风柳汽发布海外规划 2030年海外销售达30万辆
6月7日，以“乘风共熠 翼启全球”为主题的东风柳汽第九届67品牌客户日在广东深圳隆重举行。站在新能源浪潮奔涌与全球化加速的关键节点，东风柳汽携手全球伙伴与客户，发布东风柳汽乘⻛双擎「2030」计划，推出乘龙翼威新能源序列和风行星海共创计划，并以丰厚促销政策、望子乘龙公益计划2.0版本回馈广大用户，展现自主品牌在产业变革中的前瞻布局与硬核实力，谱写中国汽车工业的崭新篇章。 在全球汽车产业竞争加剧、国际市场不确定性增强的背景下，东风柳汽作为东风集团的重要战略板块，响应并承接集团的海外拓展目标，设定了到2030年实现“1050”的发展目标，于第九届品牌客户日正式发布乘⻛双擎「2030」计划，将以“风行”及“乘龙”商乘并举的双擎品牌满足客户全场景需求，旨在携手全球生态伙伴以高品质的定制化产品及服务赋能全球用户美好生活。
上海谢尔智充的科技有哪些技术优势
根据公开资料，上海谢尔智充科技有限公司（Shanghai Share Charging Technology）的核心技术优势聚焦于充电通信协议与硬件控制领域，具体体现在以下方向：
SECC欧标直流充电桩PLC开发-超时机制
本文记录一下V2G通信的几个超时时间。便于后面做开发的时候进行时间评估。直接上干货。下面看图： EVSE需要实现的几个超时判断如下：1.V2G_SECC_CommunicationSetup_Timer：通信的建立时间，从匹配成功到发送会话的间隔时间，这个超时时间是20S.EV需要在20秒之前发送Session setup。EVSE需要在18S之前建立好TCP端口。2.V2G_EVCC_CableCheck_Timeout,CableCheck检测时间：EVSE38S要做好CableCheck。3.PreChargeEVSE需要在5秒内完成预充。
SECC欧标直流充电桩PLC开发-15118协议
目前国内的欧标EVSE开发不多。谢尔智充的方案是目前最成熟，应用厂家最多的，但是整体市场相对国内充电桩还是较小。主要原因还是因为欧标直流充电桩量太少了。EVSE的开发难度比较大。投入和产出不成正比。建议中小企业直接使用谢尔智充方案。能极大的缩短开发过程。15118很庞大，跟电力规约61850也是一样的存在。 主要涉及的是协议栈开发。看一张图就够了。 15118-1是通用要求15118-2是说应用层协议方面的15118-3是链路层方面的，用的是电力载波。软件的同学无需关心。15118-4是测试相关的15118-5是物理层相关的，软件的同学无需关心太多15118-8是无线方面的，目前不要看15118-9是无线物理层方面的下面介绍要开发的细节：1.App应用层在15118-2里面有描述。后面单独说每个报文。2.SDP就是发现服务，用的是UDP多播。3.EXI就是XML的解析器，有库支持。4.V2GTP就是在APP层外面包了一个报文头，方便解析完整报文。15118独有的。5.UDP和TCP就不多说了。单片机就用LWIP.linux就自带这一块。6.IP,ICMP.SLAAC，DHCP后面单独说。这里主要是IPV6。7.就是物理层，用到哪个PHY芯片就招对应的资料协议
SECC欧标直流充电桩PLC充电交互流程
直流充电流程图:与GBT27930园类似看下面这张图就够清楚了 1.握手 handshake，类似TLS的handshake。双方协商版本号和支持的版本。2.进入会话，此时用的TCP 日连接不变。具体的简要图如下: 跟GBT27930类似:1.会话建立，这里插枪后是9V.2.服务发现，跟收费相关。3.收费相关的，以后和OCPP2.0要挂钩4.认证方面，和OCPP2.0挂钩，有证书方面的认证。5.充电参数确认，类似BCP报文6.电力传输 类似 CRO报文。绝缘检测。7.接触器外侧电压检测，开始绝缘检测。8.预充，类似GBT27930的预充那一段9.充电需求。类似BCL，BCS,10.充电结束相关检测，电压是否关闭11.会话关闭，TCP关闭。
SECC桩端通信协议：支持中国所有品牌充电桩在全球CCS直流充电桩
谢尔智充的SECC桩端通信协议转换技术，为中国品牌充电桩接入全球CCS直流充电网络提供了系统性解决方案，关键技术特征与应用逻辑如下：
SECC方案如何支持V2G功能？
谢尔智充的SECC（桩端通信控制器）对V2G（车网互动）功能的支持，主要通过协议兼容性、硬件适配和智能控制三方面实现，以下是具体技术路径与应用场景分析： 一、协议层：ISO 15118与OCPP 2.0双认证 SECC通过集成ISO 15118协议实现车桩双向通信，该协议定义了EVCC（车端）与SECC（桩端）的交互逻辑，包括： 二、硬件能力：高功率放电与实时保护 SECC的硬件设计针对V2G进行了专项优化：
SECC协议的起源与发展
SECC（Supply Equipment Communication Controller）协议是一种为电动汽车充电站与电动汽车通信而设计的标准化通信协议。随着电动汽车市场的蓬勃发展，以及对充电基础设施的日渐需求，通信协议的标准化成为行业发展的关键。SECC协议的设计旨在为充电过程提供一个可靠、安全和高效的通信机制，这将有助于确保电动汽车与充电设施之间的无缝对接和互操作性。
SECC协议架构与组件
SECC协议的核心组件包括了几个关键部分：通信控制器（Communication Controller）、信息管理单元（Information Management Unit）、安全单元（Security Unit）以及应用程序接口（Application Programming Interface, API）。这些组件共同确保了SECC协议在通信过程中的高效运作和信息的安全性。
SECC协议：充电桩通信机制概述（充电桩通信机制深度剖析）
1. 充电桩通信机制概述 在当今数字化转型的大背景下，充电桩作为电动汽车充电基础设施的重要组成部分，其通信机制的设计对于整个电动汽车充电生态系统的稳定运行至关重要。本章将介绍充电桩通信机制的基础知识，为读者提供一个全面的理解框架。 1.1 通信机制的重要性 充电桩通信机制不仅仅是一个简单的数据交换过程，它涉及到充电安全、用户认证、计费结算等多个方面。这些因素共同决定了充电服务的质量和效率，进而影响用户的充电体验。 1.2 基本通信原理 通信机制建立在一定的通信协议之上。在充电桩领域，目前广泛采用的通信协议是SECC（Station and EV Communication Controller）协议。SECC协议定义了充电站在与电动汽车进行信息交换时所遵循的规则和格式，保障了通信的标准化和安全性。 1.3 与传统通信技术的比较
SECC为国产欧标充电桩开启出口最新时代
国产欧标充电桩的出口3.0时代，以SECC（桩端通信控制器）为核心技术突破，标志着中国充电桩产业从“合规”向“引领”跨越。以下是关键进展与行业影响： 一、技术标准突破：IEC 61851:2023认证 谢尔智充的SECC方案通过IEC 61851最新版国际安规测试，成为国内首家全面超越该标准的企业。其性能较标准要求提升25%，且通过TÜV南德实测验证，为国产充电桩出口树立了安规与稳定性的新标杆1。这一认证解决了欧洲市场对充电桩兼容性和安全性的核心要求，例如支持V2G（车网互动）功能、ISO 15118协议及PLC电力线载波通信。 二、出口解决方案的升级 三、市场机遇与挑战
OCPP 1.6 协议接入实现指导
OCPP（Open Charge Point Protocol）是一个开放的通信协议，用于充电站（Charge Point）与中央系统（Central System，如充电站管理系统或服务提供商平台）之间的通讯。本篇文档将详细阐述如何基于OCPP 1.6版本进行接入和实现。
EVCC有哪些知名生产商？
谢尔智充（ECO-EVCC）
提供全栈式电控解决方案，EVCC产品覆盖乘用车/商用车领域，支持动力域与充电协议的跨域集成。
应用案例：配套物流车、无人巴士等场景，支持远程诊断与定制化协议开发
在十二合一电驱系统中集成EVCC模块，实现充电协议全球适配（如欧盟CCS、北美SAE）。
创新点：将EVCC与热管理、低压BMS融合，提升系统能效。
SECC协议的主要功能
通信初始化是SECC协议启动的首个步骤，它确保了充电站与电动汽车之间能够建立起一个安全且稳定的通信连接。此过程中，双方将进行协议版本的确认和功能能力的交换。通信初始化的每一步都涉及复杂的握手过程，涉及安全认证和密钥交换等环节，以确保后续通信的安全性。
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